Centenarul Aviației Civile
100 de ani de la inaugurarea primelor linii aeriene naționale București – Galați – Chișinău
„Aviația – armă teribilă de război, trebuie să devină un instrument de pace.”
Nicolae Titulescu, șeful delegației române la Conferința de Pace de la Trianon, 1920
Pionieratul · 1920 – 1926 | |
1920 23 aprilie | MOMENT-CHEIE Înființarea CFRNA Compania Franco-Română de Navigație Aeriană – prima companie aeriană transcontinentală internațională din lume pentru transportul regulat de pasageri, mărfuri și poștă, pe ruta Paris – Constantinopol, cu escală la București. |
1921 | Decretul Regal nr. 565/1921 Direcția Aviației din Ministerul Comunicațiilor este autorizată să înființeze trei aeroporturi: la București, Galați și Chișinău. La Băneasa se construiește un hangar din beton, proiectat de inginerul Mauritius Lerner. |
1925 | Decizia de a crea primele linii aeriene naționale După zboruri de probă București – Galați cu avioane Potez XV, nouă avioane militare De Havilland D.H.9 sunt transformate pentru transportul de pasageri și poștă la Arsenalul Aeronautic din București, sub conducerea maiorului Gheorghe Negrescu, după proiectul inginerului Constantin Mincu. |
1926 10 iunie | Primul pasager cu plată Un avion pilotat de Ion Negreanu transportă primul pasager cu plată de la București la Galați, într-un moment în care calea ferată era afectată de inundații. Zborul a anticipat deschiderea oficială a liniei aeriene București – Galați, cu extindere spre Chișinău și Iași, programată pentru 24 iunie 1926. |
1926 20 iunie | Convenția pentru poșta aeriană Direcția Generală a Poștelor și Direcția Aviației Civile semnează proiectul de convenție pentru exploatarea serviciului poștal aerian intern. Convenția intră în vigoare la 24 iunie 1926. Corespondența transportată pe calea aerului poartă mențiunea „PRIN AVION”, iar în București sunt instalate cutii speciale de colectare. |
1926 24 iunie | MOMENT-CHEIE · ZIUA AVIAȚIEI CIVILE Inaugurarea primelor linii aeriene naționale În prezența Familiei Regale, a Guvernului și a corpului diplomatic, de pe Aeroportul Băneasa decolează primele curse București – Galați – Chișinău și București – Galați – Iași. Momentul este considerat inaugurarea aviației civile române și a primelor linii aeriene naționale. Ștampilă specială: „Inaugurarea primului serviciu poștal aerian București – Galați – Chișinău, 24 iunie 1926”. Evenimentul a fost marcat prin baterea, la Monetăria din Paris, a unei medalii din bronz argintat sau argint. Cu această ocazie, Direcția Aviației Civile a organizat un mare miting aviatic pe Aeroportul Băneasa. Au participat Suveranul, Prințul Nicolae, Familia Regală, membri ai Guvernului, atașați străini, corpul diplomatic și reprezentanți ai autorităților militare și civile. În ciuda furtunilor, corespondența transportată pe calea aerului a ajuns la destinație și a fost predată poștei în aceeași zi la Galați, potrivit comunicatului Direcției Aviației Civile din 26 iunie 1926. Ziarul „Lumea” din Iași (nr. 2351 din 26 iunie 1926) relata: „Astăzi după amiază a avut loc la aerodromul Băneasa solemnitatea inaugurării aviației civile române”. |
1926 27 iunie | Avioanele ajung la Chișinău și Iași Din cauza furtunilor și a terenului inundat de la Galați, aeronavele au putut continua spre Chișinău și Iași abia la 27 iunie, moment care marchează finalizarea efectivă a inaugurării. În anii următori, linia a fost reluată și reorganizată, inclusiv prin companiile LARES și TAROM. Ruta București – Galați – Chișinău a avut o dublă semnificație, aviatică și poștală: a conectat mai rapid capitala României cu Basarabia și a reprezentat un pas important în modernizarea comunicațiilor interne. Orarul curselor permitea legătura pasagerilor și a corespondenței cu rutele internaționale spre Belgrad și Constantinopol, integrând liniile naționale în transportul aerian european. Pe plicurile transportate au fost aplicate etichete portocalii cu inscripția bilingvă „ROMÂNIA – POȘTA AERIANĂ – POSTE AÉRIENNE”, fapt care conferă evenimentului o importanță deosebită și pentru istoria aerofilateliei. |
Dezvoltare · 1930 – 1980 | |
1930 | Ordinul nr. 5035 Ministerul Industriei și Comerțului al României, prin Direcția Aviației Civile și Navigației Aeriene, dispune „înființarea de linii aeriene în Basarabia și formarea unei aviații civile la Chișinău”, consolidând bazele instituționale ale aviației civile în regiune. |
1944 | Primul detașament de aeronave la Chișinău După întreruperea cauzată de al Doilea Război Mondial, aviația civilă este relansată prin crearea primului detașament de aeronave. |
1950–60 | Renaștere și expansiune Rețeaua de rute se extinde, iar Aeroportul Chișinău devine un nod regional important pentru pasageri și mărfuri. |
1970–80 | Era jeturilor Aeronavele cu reacție fac zborurile mai rapide și mai accesibile, iar Moldova se conturează tot mai clar pe harta internațională a transportului aerian. |
Era modernă · 1991 – 2026 | |
1991 24 iunie | 65 de ani – zborul AN-24 București – Chișinău Un AN-24 al companiei Liniile Aeriene Române parcurge traseul București – Chișinău tur-retur, având la bord parlamentari și oficialități din cele două capitale, precum și un sac poștal cu plicuri obliterate cu ștampilă aniversară. În anii ’90, pe cerul Republicii Moldova operează companiile LAR, TAROM și Air Moldova. După schimbările geopolitice de la începutul anilor ’90, sectorul aviației civile a intrat într-un amplu proces de modernizare și de adaptare la standardele internaționale. Flota aeriană și infrastructura aeroportuară au fost modernizate, fiind introduse aeronave mai sigure și mai eficiente, dotate cu tehnologii avansate pentru confortul și securitatea pasagerilor. |
1996–2011 | 70, 75 și 85 de ani 1996 – 250 de plicuri recomandate circulate între cele două capitale, cu ștampilă ocazională. 2001 – expoziția filatelică internațională „Aripi peste Prut” la Chișinău. 2011 – expoziția filatelică națională cu participare internațională AEROMFILA, ediția 28. |
2009–10 | Modernizarea Aeroportului Internațional Chișinău Terminalul este modernizat și extins pentru a face față creșterii constante a numărului de pasageri. |
2012 26 iunie | MOMENT-CHEIE Acordul privind Spațiul Aerian Comun cu UE Semnat la Bruxelles. Împreună cu liberalizarea regimului de vize (28 aprilie 2014), acordul deschide piața, stimulează concurența și atrage noi companii aeriene, inclusiv operatori low-cost – mai multe rute și bilete mai ieftine. |
2016 | 90 de ani Plicuri și ștampile speciale pentru zborul București – Chișinău – București; Fundația Culturală Bartoc editează o carte poștală ilustrată dedicată evenimentului. |
2025 | MOMENT-CHEIE 24 iunie – Ziua Aviației Civile Prin Hotărârea Guvernului nr. 488/2025, data de 24 iunie devine oficial Ziua Aviației Civile, reconectând simbolic cele două maluri ale Prutului prin același început – zborul din 1926. Hotărârea reflectă momentul fondator al aviației civile pe teritoriul actual al Republicii Moldova: primul zbor comercial și linia poștală aeriană București – Galați – Chișinău din 24 iunie 1926. |
2026 24 iunie | CENTENARUL AVIAȚIEI CIVILE 100 de ani de la primul zbor București – Galați – Chișinău Î.S. „Poșta Moldovei” și Romfilatelia lansează emisiunea comună de timbre „100 de ani de la inaugurarea primului Serviciu poștal aerian București – Galați – Chișinău”. În aeroporturile din București, Galați și Chișinău sunt amplasate plăci comemorative realizate la Monetăria Statului. Emisiunea filatelică readuce în atenția publicului un episod important din istoria aviației civile și a poștei aeriene, evocând spiritul de pionierat, curajul aviatorilor și rolul aviației în apropierea oamenilor și comunităților. Astăzi, aviația civilă din Republica Moldova continuă să se dezvolte, cu accent pe eficiență energetică, tehnologii moderne și inițiative ecologice. De la primul zbor din 1926 până la aeronavele de astăzi, fiecare etapă a contribuit la conectivitate, siguranță și integrarea țării în rețeaua globală a transportului aerian. |